FIJITSUBO产品探秘之一_新闻动态

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自1931年创业至今，一直抱着质量第一的严谨态度，100%全熟练工匠人手精湛焊接，纯为追求高排气性能的用家而生产既耐用兼高性能产品。

FUJITSUBO将人、车、社会环境等因素全部融为一体来研究，进行开发并导入人工智能型系统以制造最顶级排气管制品。而且坚持绝大部分生产过程中采用的人手制作，所以FUJITSUBO的排气管与手工艺术品没有区别，从来对质量和性能要求绝不妥协，堪称排气管中的「王者」。

Super Ti

采用超轻量钛金属制的FUJITSUBO最强款式

MAIN SILENCER & TAIL PIPE
超轻量、高强度的纯钛金属制造。圆边的主灭声鼓内部当然也是笔直构造。 Punching Pipe( 开孔喉管 ) 经过改良，排气效率加倍提高之余，亦能发出更 Racing 的排气声。尾咀采用令外型更夺目的 Slash & Straight 切割。
•主喉口径：50.8φ～80.0φ　t=1.00mm
•尾咀口径：100φ斜出（鈦）、112φ垂直（鈦・有孔）、122×112φ橢圓斜出

Legalis Super R

彻底追求高效率型的高性能款式

各部份素材在重要位置分别使用 SUS304 不锈钢厚身 1.0/1.2mm ，在街道上行驶时的各种使用情况下都能确保耐用性及轻量化。主灭声鼓、副灭声鼓均采用小巧的炮弹型设计。内部是重视高效率的笔直构造。幼线加工能散发独特的感觉。

MAIN SILENCER & TAIL END
主灭声鼓是 160 φ 的小型炮弹型，并采用了与 117 φ 尾咀最为配合的空心型双重构造，可防止因烧焦而变色或劣化，确保耐用性。表面经过幼线加工也是 Legalis Super R 的特色之一，散发独特的优质震撼力。

MAIN PIPE

Legalis Super R 的喉管设计是不会妨碍排气气流的笔直型。另透过大口径喉管、一条过构造 ( 无凸缘／部份车种除外 ) ，实现直线的排气设计。

MAIN SILENCER & TAIL END

主灭声鼓是 160 φ 的小型炮弹型，并采用了与 117 φ 尾咀最为配合的空心型双重构造，可防止因烧焦而变色或劣化，确保耐用性。表面经过幼线加工也是 Legalis Super R 的特色之一，散发独特的优质震撼力。

· 主喉口径：60.5φ～89.1φ　t=1.00mm/1.2mm/1.5mm

· 尾咀口径：117φ、圆形斜出

Legalis R

大口径＆高效率死气喉的基本型号

type EVOLUTION
采用圆形的主灭声鼓，小巧而轻量化。
42.7φ～76.3φ　t=1.00mm/1.2mm/1.5mm

可提高原装车到改装车的低中转扭力及高转范围的高效率。灭声鼓亦设有圆形设定的「type EVOLUTION 」

MAIN SILENCER & TAIL END
FUJITSUBO排气系列中最适合广泛车种使用的Legalis R的灭声鼓，分为椭圆形和圆形（type EVOLUTION）两种，可配合各车款作出多元化的尾咀设定。内部构造为求将高效率和灭声效果发挥至极限，我们掌握了各车种及引擎特性后才设定灭声鼓类型、喉管粗幼、开孔数目等。另采用了 Punching Pipe（开孔喉管）、不锈钢Demister 、块状灭声棉、粒状灭声棉等作为灭声素材。能改善排气效率，发放独特的Sporty排气声。
※设定type EVOLUTION为部份车种采用的设定。

主喉口径：42.7φ～76.3φ　t=1.00mm/1.2mm/1.5mm
尾咀口径：50.8φ～170×45φ、84×86mm

主喉口径：

尾咀口径：50.8φ～170×45φ、84×86mm

POWER Getter

采用超轻量钛金属制的FUJITSUBO最强款式

喉径、设计及灭声鼓构造等，以排气效率为最优先获得扭力及马力，在街道上演奏出震撼的排气声。

POWER Getter
充满震撼力的排气声，彻底以排气效率为最优先的大口径喉管。主灭声鼓为炮弹型设计，分别有传统的拱型和内陷型。
POWER Getter type RS
无边的圆形灭声鼓。短型设计、垂直切割的尾咀极具压迫感。
POWER Getter

主喉口径：38.1φ～89.1φ　t=1.0mm/1.2mm/1.5mm
尾咀口径：90φ、100φ、114φ垂直（有孔）

POWER Getter type RS

主喉口径：60.5φ～89.1φ　t=1.0mm/1.2mm/1.5mm
尾咀口径：114φ笔直（有孔）

Legalis Elegant

毫不混浊的高级音质，百看不厌的优雅外型

喉径、设计及灭声鼓构造等，以排气效率为最优先获得扭力及马力，在街道上演奏出震撼的排气声。

MAIN SILENCER & TAIL END
SUS304不锈钢制的主灭声鼓，分为一般的捆边型和新开发的斜面灭声鼓两种。已Low低的车辆登上急斜的斜路或驶过停车场入口的圆壆时，确保后轮有充裕的离地高度是很重要的。新设计的斜面灭声鼓已将灭声鼓下后端移动至车辆前侧（斜面化），确保Departure Angle。采用了崭新、具功能性而又高级设计的造型。

TAIL END
99.5×71.5φ的椭圆斜出尾咀，采用了空心型特殊双层构造，防止因受热而变色或劣化，确保优良的耐用性，任何时候都能维持吸引的视觉效果。

主喉口径：50.8φ～76.3φ　t=1.2mm/1.5mm
尾咀口径：99.5×71.5φ椭圆斜出

RM-01A

为争取更快时间而诞生的超轻量、竞技专用款式

　为了 GYMKHANA 、泥路赛等有车牌的竞技车辆而开发的 RM-01A ，不仅能提高排气效率，对于轻量化亦十分坚持，因而开发成这款死气喉。尤其是改装范围有限的有车牌之竞技车辆，轻量化无疑有莫大帮助，对加速反应、制动、过弯、车胎所受的负担等车身所有举动都有影响。而经过 RM-01A 的各部份质料更改、构造更改后，重量比原装减轻约 50% 之多。的确是为争取更快时间而诞生的死气喉。

MAIN PIPE & MAIN SILENCER
●主喉及灭声鼓考虑到轻量化及确保强度，故采用了1.0mm - 1.2mm厚的SUS304。（部份车种除外）
●各部份零件亦削减了多余部份、按需要选择适当厚度的不锈钢板，可说是一丝不茍的高性能设计。

typeTi
　　为了回应「能否制作出更轻巧的RM-01A？」这个对RM-01A的终极诉求，FUJITSUBO经过本社的专业车手测试及参与实战，结果完成了纯钛金属版的「RM-01A typeTi」。改用纯钛合金后，以Lancer Evolution IV/V/VI（CN9A、CP9A）为例，重量比旧款RM-01A减轻3.7kg（38.9%）、比原装死气喉更减轻达10.2kg（63.8%）之多。主喉口径及内部构造沿用经常在各大赛事中成绩标彪的RM-01A规格，保证发挥”高性能”。又考虑到在激烈的竞技中使用，故此与旧款RM-01A一样，采用喉码接驳于金属板上的焊接方法，以确保高度耐用性。

主喉口径：60.5φ～76.3φ　t=1.0mm/1.2mm
尾咀口径：89φ、99φ垂直（有孔）

RM-01S

专为Gymkhana、泥路赛等SA车辆而开发，符合安全标准的超轻量款式

从后侧灭声鼓开始以钛金属制造，达至车尾外悬轻量化，能有效减少车身受到离心力的大幅影响。应该能为众多竞技车手带来「轻量化的好处」。

主喉口径：76.3φ t=1.0mm、1.2mm
尾咀口径：99φ垂直（有孔）

BLAZE

燃起夺目的色彩，特显尾喉的Stylish Muffler

彩色渐变的加工在尾喉奏起震撼的音色。尾喉使用的钛金属遇高温时会散发鲜艳的色彩，这个Blaze系列便是透过钛金属的特性进行加工，散发色彩渐变的效果。排气性能及外观兼备，令爱车外形发出无限光辉。 发色加工是化学反应产而成的，每个产品的颜色渐变程度均有少许差异。正常情况使用下的热力、水、泥等污物会构成影响。